【正規品】 タントカスタム ダイハツ（DAIHATSU） la600sタントカスタム後期純正フロントグリル 希少 前期ポン付け LA600S 後期：純正 LA610S パーツ
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商品説明
ダイハツ（DAIHATSU） タントカスタム LA600S LA610S 後期：純正。Amazon | 【Car Power】ダイハツ タント カスタム LA600S/LA610S 後期。ダイハツ（DAIHATSU） タントカスタム LA600S LA610S 後期：純正。la600sタントカスタム純正後期の希少フロントグリル前期にポン付けできます！前期に使用していましたが、使用変更にて取り外しました！中々出てきませんので、この機会にどうでしょうか？こちら個人の感想ですが、小傷はありますが、メッキ剥がれも無く綺麗な方だと思います！後は画像で判断宜しくお願い致します。LA600S 後期グリルに交換～！（ダイハツ タントカスタム・LA600/610S。ダイハツタントカスタムla600sla600sタントカスタムla600sレビュー
商品の評価：
5.0点(3369件)
- HRYKSKGC
- 主人の車の調子がおかしいようで購入しました。 お買い物マラソンも開催されていましたし、ポイントもたまっていたので、こちらの店舗にて購入 お昼に発注したところ、すぐに発送して頂き翌日には届きました また車体情報を入力する欄があり、購入間違い防止にも良いと思いました また何か必要なものがあれば、是非利用させて頂きます 商品は本日取り替えし、車を利用していない状況です。数日様子を見て何かあれば追記します
- はたちん1626
- パッキンゴムは少し硬めに感じました。 凹凸が大きいので液体ガスケットを併用しました。
- feel better
- アトレー用で売られてますが大野ゴムに問い合わせたらL700Sミラジーノにも適合するとの事で大変助かりました。 スーパープラグOリングからオイル漏れで悲惨な状況でしたがオイル漏れも完璧に止まり満足しました。 但し、古いOリングの取り外しと新しいOリングの取り付けには職人技（タペットカバー裏側のプレートホールの加工）が必要ですので要注意です。
- ウサギ0515
- 交換前だだ漏れだったので不安だったのですが、交換して漏れはなく1ヶ月経過しました。この価格でオイル漏れが修繕できるのにディーラーに出すと４〜５万の見積でビックリです。
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